初代インプレッサに ブレンボシステム

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    昔からのお付き合いがあるお客様が、ご自分でパーツを手に入れブレーキのシステムアップを行いました。
       
      2代目のインプレッサWRX Stiから 装備されたブレンボブレーキシステムを 初代インプに移植する
      と言う大技に挑戦致しました。

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     特に大変だったのが リアブレーキの交換で、 ディスクローターの大きさも違う為、大幅な仕様変更に
     なってしまいました。 

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     前後のホィールもサイズ変更だけでなく、キャリパーに干渉しない リバースホィールの選択が必要で
     販売店やメーカー様の マッチングやオフセットなどを 正確に調べておかなければなりません。



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 車検では 社外ホィールを交換した後のオフセット変更により、タイヤがフェンダーから飛び出していないか
  厳重に測定する為に、履いているタイヤのリムガード等が 大きい物は問題が出てしまいます。
 
       今回の作業も車検に通す為には キチンとした知識とデーターを取って作業をしないと 
        大変高い買い物になってしまいますので オーナー様には十分注意する必要があります。 

            

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この記事へのコメント

sunday driver
2010年04月25日 08:47
キャリパーがホイール内にきれいに収まっていますね,
RAでしょうか.最終型だとしても10年選手ですね.大事に乗られている感じがします.
ZERO to One
2010年04月25日 09:54
sunday driver様☆

お久し振りです! 
Fキャリパーが大き過ぎてホィールが限定されます。
Rキャリパーはバックプレートやベアリング、ローターなど
すべて大型の物と交換しました。 大変でしたよ(泣)

車両はRAに間違い無いです。 車両は3台目になりますが
オーナー様は本当に大事にされている方です。

スバルオーナー様は、本当に車が好きな方が多いですね(笑)

2010年06月04日 20:38
いよいよですね。日曜日はよろしくお願いします。私は土曜日に静岡入りし、藤枝市の妹の所から行きます。おもいっきり楽しみましょう
ZERO to One
2010年06月04日 22:10
アウトバックダブルアール 様☆

コメント頂き有難う御座います!
こちらこそ宜しくお願いします!

スバルのオーナー様が一同に集まる場所が浜名湖で光栄です(笑)
あまりの多さにお名前を覚えるのが大変そうですね(笑)
皆さんの愛車もとても興味が有ります。

遠方からお越し頂き無事来られる事をお祈りしています。
お気を付けてお越し下さいね!私も楽しみにしています♪