NS400R 復活に向けて・・・ バッテリー、ブレーキ編
１１年目のバッテリー、ターミナルを外しておけばもう少し長持ちしていたかも・・・うっかりでした（泣）
１１年前は \6.500 ぐらいでしたが、今では倍以上の \17.800 !! 異常なぐらい価格が上がっています。
ほとんど使っていなかったので、本当に無駄な事をしてしまいました。
ターミナルを付けた後で、サイドカウルを装着してしまうと全く見えなくなってしまいます。
面倒くさがらずに乗らない時は、ターミナルを外す習慣をつけた方が宜しいですね・・・
当然、ブレーキオイルも相当劣化しています。
こちらもサイドカウルを外さないと交換が出来なくてはいけません。
アメ色の状態の古いブレーキオイル。この状態ではブレーキの性能も かなり低下しています。
通常は自動車でも２年後との交換を推奨されています。
交換後はとても綺麗な色になりましたが、２３年目を迎えたNSのリザーブタンクは、プラスティクの劣化も目立ち
やや透明度も落ちています。しかしすでに部品は有りませんので、次回は代用品で交換が必要になるかと
フロントブレーキはキャリパーが左右２個有りますので、もう１人お手伝いをして頂き作業をしました。
水平な位置で液面を確認しながら、ブレーキオイルをこぼさない様にしなければなりません。
それに、ブレーキオイルは塗装を侵してしまうので、作業は慎重に行なわなければなりません。
フロントブレーキルザーブタンクのゴムパッキンの劣化が酷かったのですが、もう入手困難でした（泣）
【142】BOSCH オートバイ用MF密閉型メンテナンスフリーバッテリー／RBTX5L－BS－E
バイク用品の達人
ブランドBOSCH（ボッシュ） バッテリー品名メガパワーライド 高性能オートバイ用バッテリー適合車種
楽天市場 by ウェブリブログ
バイク用品の達人
ブランドBOSCH（ボッシュ） バッテリー品名メガパワーライド 高性能オートバイ用バッテリー適合車種
楽天市場 by ウェブリブログ
この記事へのコメント
知識と技術がある人だけが楽しめる
今でも旧車に乗り続けている人がまれにいますが、大変な努力があってこそなんですね
高いおもちゃですよね？
もっと古いバイクに乗っている方もいるので、相当手が
掛かっていると思います。
今年のタミヤオープンハウスでも、1100の刀やRG-250ガンマ
の初期型のオーナーさんもいい感じでしたね？
これくたあさんも ある意味、ベスパやＴＤＲは手が掛かって
いる事でしょうから、見習わないといけませんね？
すべて直ったら、ツーリングでも誘おうかと思いますが（笑）
木工屋の同級生は笑っていましたが、これくたあさんにまだ、
安くバイクを譲ってもらうつもりでいるみたいですよ！
必要な部品はキープしているとか??
4輪の旧車のような古い車種専門の整備店がある??
まだ乗る意欲のある人はえらいと思います
僕は今、町中でスピードにのってるバイク見ると怖そうに感じます・・・
みなさんが本社に入っていた時、自分はΓのオーナーさんと
色々お話しました。
部品は既に無いそうなので、大変苦労されているみたいです。
状態を維持するのは容易な事では無い様で、凄いなぁと思います。
気さくにまたがって下さいと言われ、恐れ多かったのですが、
学生時分にほしかったバイクだったので、とても嬉しかった
です。
確かにたまに乗ると、スピード感が自動車と違い早く感じます。
また、自動車の運転マナーも悪く怖い思いもしました。
自転車もそうですが、ブレーキングのタイミングも感覚が
違うので、前ブレーキを強く掛けられず怖いですね（笑）
リアブレーキが利かなかったときは、なおさらでした。
NAO310さんは何時ごろまで、どんなバイクに乗ってたのですか？
もう降りて5年??6年たったかな・・・
超不調車でしたが、フレームが大きくて調子の良い時には気持ち良かったです
そのバイク知らなかったのでネットで調べたら、ＸＪ系の
バイクだったの？コピペしましたが、91年式以降のカウル
付のバイクだったのでしょうか？
http://www.bbb-bike.com/history/yamaha/diversion/index.html
ＸＪＲも当時から人気があったモデルでしたね？
でも最近はすでに無くなっているみたい？？
ヤマハは乗りやすかったでしょうね？
6年前までと言えば、結構最近ですね？自分が実家に
戻った頃までということになるね。当たりが悪かった
のでしょうか？手放した理由は・・・
結局、整備代がかかりすぎるので手放しましたが、その後にすぐバイクを買うつもりが・・・・
長い距離を乗るのに適したいい車でしたよ
400ccですが、かなり大柄なフレームなので楽でした
好調なものがあればこれがいいかな、とも思いますが、そろそろこの車も部品が無いのかもしれませんね
もし当たりが良くて今も乗っていたら、今より行動範囲も
広くなっていたかと思うと残念ですね？
日曜日もＮＳの整備を半日していましたが、クーラント交換を
した後、エア抜きをする為にエンジンを掛けた時までは良かった
のですが、その後エンジンを止めたら最後、ぐずってしまい、
何度キックしても掛からず、疲れ果ててしまいました（泣）
セルの付いていないのが２サイクルの悪い所なので、体力不足
がもろに祟ってしまいました。
今考えられるのは、ＣＤＩやジェネレーターにも問題がありそう
で、その辺りの部品も用意してあるので、また修理が必要です（泣）
駐車場（バイク専用が少ないので4輪用を借りるしかない）借りて、週に一度エンジンをかけて、維持費がかかって・・・余程好きな人でないとバイクを持たなくなってきたと思います
これからガソリン代が高いままだとまた違ってくるかもしれませんね
次々と難題があらわれますね(^^)
隅々まで手を加えたバイクに乗ってツーリングにいくのは、自分で整備出来る人だけの醍醐味ですね
都内には駐車事情が問題でしたね？
これくたあさんも言ってましたが、静岡でも自動車用の駐車場
でバイクが断られていたと以前ブログに書いてありましたね。
確かに５分、10分に一度は電車が来る都内ではクルマは金持ち
の道楽でしかないですね？
以前、地元のバイクショップのレッドバロンで、中古バイクを
買おうかと考えた事がありましたが、購入時には会員制でオイル
を買わされたり、盗難保険を入らされたり、挙句の果てに、
自社で買ったバイク以外は全てメンテナンスを受け付けない
体制に、顧客になっても飛び込みでも信頼関係が築けない事
を知りました。残念な話ですが・・・・
バイクはどんどん所有しにくくなっているように思います
4輪に比べて危険の多い乗り物ですから、そういう方向に行くのは仕方ないかもしれませんが、販売店が顧客囲い込む為に間口を狭くするのには反感感じますね
バイク便のライダーさんへ、乗っているバイクについて話題にすると楽しいです
やはりバイクが好きでやってる仕事なんですねェ
もしも色々な問題がクリア出来たら、またバイクに乗りたいです
そしたら、一台のバイクで長く旅するのも良いかもしれません
つい先ほど、その問題のお店に行って来ました（笑）
1年振りに行ったのですが、店内に入っても等身大の
おじさんフィギュアがいきなり喋るだけで、店員は無言・・・
店内放送で「店長、電話が入りましたよ！」だけ・・・
店長も居たのに客が来ても全く無視なのね！！
お客を選んでる証拠ですね！
まぁ、こちらもＮＳの部品に使えるバイクを探していた
だけなのですがね・・・
やっぱりここでは買いたくありませんでした。
先日の袋井にあるヤマハバイクショップも同じでしたが・・・