【ZERO　to One】ブログ手記

戦後間もない1947年に登場した シトロエンらしい合理的かつユニークな 商用車　”Le Citroën Type H”です。 ...続きを見る

ステップバンのスタイルは好きでした。
今では街を走っている姿はほとんど見ませんが、
まだ、中古として流通しているんですね。
オリジナルのバモスも好きです。
どことなくステップバンを彷彿とさせます。
そして、本題のクルマ、随分ユニークですね。
もう少し斜めから見たかったような気がします。

これはいいですね、特にステップバン風のが好きです
こういうシャレが楽しめるのも軽自動車ならではですね

今の軽自動車、本当に室内が広いですし走っていて非力な印象もしないみたいです
以前にあったビートみたいな車もまた製造されたらいいのに・・とも思います

これくたあ様☆

本物のステップバンは、コンソ-ルがとても変わっています。この辺りがステップと
呼ぶにふさわしい車だったと思います。往年の車が復刻するのはとても難しい事ですが、
メ−カ−のクルマを手を掛けて仕上げるパ−ツ屋さんの努力は、素晴らしい物ですね。
写真、展示車ですので通り掛けに撮ってしまいよいアングルでは無かったですね！

NAO310様☆

ビ−トみたいなクルマも、バブリ−の象徴みたいな物になってしまいましたね。
確かに発想が素晴らしい物でしたが、長く暖めてもらいたかったクルマでした。
プ−さんの弟さんが持っていて、少し試乗させて貰いましたが、本当に面白かったです。
今ではコペンしか残っていないですが、雨の多い日本でもオ−プンカ−が定着している
国産車が、永く愛されるといいですね。来年あたり、軽自動車の税金を上げるという
話が国会で挙げられていますが、なんでも単純に税金を上げる前に、無駄に使っている
国税の源を、キチンと正してもらいたいです。

スバルサンバーのＶＷバス？風のはたまに見かけますが
ステップバンは初めて見ました^^;

良い出来です！

しろくま様☆

サンバ−のＶＷバンはよく見かけますね！
ステップバンは180万から200万円位しますので、中々お目にかかりません！
軽自動車にしては高額ですからね！もう少し安くなってくるとよいのですが
新車では難しいですね。

コペンも雰囲気の良い車ですね
個人的には軽では無いですがMR-Sが好きなカタチです

ステップバン風は結構お金がかかるんですね
本物をレストアして、維持する・・・よりは手軽ですし、何より事故等の際に安全性が高そうですね

NAO310様☆

ＭＲ-ＳはＺＡＧＡ様がヤマハのチュ−ンの入ったお車を所有ですよ！

http://zagato.de-blog.jp/21eyes/2004/10/post.html#comments

こう言う個性の強いクルマは至高の喜びを得られるでしょうね！永く付き合いたいクルマの一つです。夢を見続けられますからね。

コペンもダイハツが全身全霊を込めた一台でしょうから、ずっと続けて欲しいです。
レストアも物凄くお金が掛かりますから、古くてもけして安い買い物にはなりません。
フィアット500なんか、ちゃんとしたクルマなら、230万円以上になりますから
かえって130万位の値段は後で色々とお金が掛かってしまうでしょうから・・・

観てきました
MR-Sはある意味では日本の車文化の試金石みたいな存在かと思います
ＺＡＧＡ様のように自分好みの車に仕上げるも良し、オリジナルの控えめな姿を好むのもアリ、走りを突き詰めてもいいし、私たちの親の世代が微笑みながらドライブを楽しむのにも似合うと思います
こういう少数生産の車にこんなに色々な使い方が許される・・この車の存在はとても豊かな可能性のある提案ですね

ＭＲ２からＭＲ-Ｓへトヨタがミッドシップカ−を作った時は衝撃がはしりました。
いよいよ本格的なスポ−ツカ−の到来かと。実用面を捨て走りにこだわる車は
憧れです。最初は中々扱いにくい車でしたが、２代目からスタイルも変わり、
どんどん進化していきました。でもトヨタも勢いが無くなってＭＲ２を廃止する
事になって残念に思いましたが、ＭＲ-Ｓの登場で、希望が持てました。
Ｓ/Ｃは無くなってしまいましたが、ＮＡでも早い車に進化すれば、乗ってみたい
クルマとしての憧れは続きますからね！